CNL Pollux

Amsterdam – München

Treinsamenstelling

CNL Pollux reed met zes wagons van de Deutsche Bahn (DB). Het betrof twee slaaprijtuigen (wagons 188 en 189), drie couchetterijtuigen (wagons 185, 186 en 187) en een eerste klas zitrijtuig (wagon 184). Rijtuig 185 had ruimte voor het meenemen van fietsen. Overigens was de trein onderweg vaak langer, aangezien er tot Mannheim een deel naar Zürich meereed en vanaf Stuttgart een deel uit Hamburg. Uiteraard verschilde de samenstelling op sommige dagen van de geplande samenstelling. Informatie en onderstaande afbeelding met dank aan vagonweb.cz.

Comfort

Slaapplaats

Geweldige luxe! Een goed bed en een wastafeltje (economy) of zelfs douche en toilet (deluxe) in de coupé. Inclusief beddengoed en een flesje water. ’s Ochtends kreeg je een ontbijt geserveerd. De bezetting was twee of drie personen per coupé. Aan het eind van de gang bevonden zich ook een douche en toilet.

Couchette

Een comfortable slaapbank, inclusief beddengoed en een flesje water. De maximale bezetting was in deze trein vijf personen per coupé. Aan het eind van de gang bevonden zich een wasruimte en toilet. Je deelde de coupé met andere reizigers, behalve als je alle vijf de plaatsen boekte.

Zitplaats

Weinig reden om een alleen zitplaats te boeken. Het was wel iets voordeliger, maar het scheelde niet veel.

Nieuws

Vanaf 10 december 2016 vervalt de CNL Pollux, aangezien de Deutsche Bahn met alle nachttreindiensten stopt. Gellukkig rijden de Oostenrijkse spoorwegen vanaf dat moment een nieuwe nachttrein rijden vanuit Düsseldorf naar München en zelfs door naar Innsbruck.

Meer informatie…

Heb je nuttige aanvullingen of suggesties voor verbeteringen? Mail naar chris@noordwestexpress.nl

Dienstregeling

Heenreis

Amsterdam Centraal