Algemeen: prettige trein, mooi reisdoel 

Veel Franse nachttreinen zijn komen te vervallen of rijden binnenkort voor het laatst. Deze handige verbinding van Parijs naar de Pyreneeën, blijft echter voorlopig bestaan. En dat is maar goed ook, want het is een zeer handige trein voor reizigers en vakantiegangers vanuit Nederland. Met deze trein is het diepe zuiden van Frankrijk in één nacht bereikbaar. En het is een prettige trein om mee te reizen. De tijden zijn gunstig en de wagons zijn goed gemoderniseerd en comfortabel. Er rijden geen slaapwagens mee, maar de ligplaatsen in de couchetterijtuigen doen niet onder voor veel bedden in slaapwagens elders. 

Op deze pagina vind je alles over de trein (route, samenstelling, dienstregeling en comfort). Alles over de reis naar de Pyreneeën en andere bestemmingen in de regio vind je op de Pyreneeënpagina (reistijden, overstappen, kosten, tickets boeken, etcetera). 

Route: van wereldstad naar hooggebergte

Begin- en eindpunt van de route van deze nachttrein spreken zeer tot de verbeelding. ’s Avonds vertrek je van het mooie Gare d’Austerlitz, dat direct aan de Seine ligt. Geniet voor vertrek van de nachttrein nog even van deze unieke wereldstad, bijvoorbeeld op een van de hippe terrasboten of in de mooie parken in de omgeving van het station. Installeer je lekker in je coupé terwijl je Parijs uit boemelt en laat je vervolgens in slaap wiegen door de kadans van de trein.  ’s Ochtends als je wakker wordt, rijdt de trein in een compleet andere omgeving. De laatste twee uur van de reis, klimt de trein flink omhoog de Pyreneeën in. Het eindpunt in Latour de Carol ligt op 1281 meter boven zeeniveau. Latour de Carol ligt bovendien praktisch op de Spaanse grens. Er komen ook nog eens drie verschillende spoorbreedtes samen: Frans normaalspoor, Spaans breedspoor en het smalspoor van de zeer spectaculaire Petit Train Jaune.   

De nachttrein uit Parijs (normaalspoor) naast de trein naar Barcelona (breedspoor) in Latour de Carol ©Mark Smith/Seat61

Treinsamenstelling: een kort treintje!

De nachttrein van Parijs naar Latour de Carol rijdt met maar drie of vier rijtuigen. De afgelopen jaren bestond de trein over het algemeen uit vier wagons: drie couchetterijtuigen en één rijtuigen met zitplaatsen (stoelen die ver achterover kunnen om in te slapen). De trein reed altijd gecombineerd met de nachttrein naar Cerbère/Portbou (bij Perpignan).  Vooralsnog rijdt de nachttrein naar Cerbère/Portbou echter niet (al is afgesproken dat deze nachttrein ook weer gaat rijden, maar het is nog niet duidelijk hoe en wanneer). De nachttrein naar Latour de Carol rijdt sindsdien gecombineerd met de nachttrein naar Rodez/Toulouse. 

Bij het boeken van een ticket voor de trein zijn echter momenteel geen zitplaatsen beschikbaar. Dat betekent dat er waarschijnlijk drie rijtuigen naar Latour de Carol rijden. Alledrie couchetterijtuigen, waarin zowel eerste (4 bedden) als tweede klas (6 bedden) coupés worden aangeboden. De kleurstelling van de wagons is de afgelopen jaren veel gewijzigd en is dan ook moeilijk te voorspellen. Heb je meer informatie over de samenstelling van deze trein, mail naar: chris@noordwestexpress.nl. 

Treinsamenstelling Intercité de Nuit – Latour de Carol (inschatting)

Comfort en service

Couchette 4-persoons coupé (eerste klas)

Deze couchettes hebben praktisch het comfort van een slaaprijtuig. De coupés zijn wat ruimer en netter (wel bestaan er ook couchetterijtuigen waarbij de eerste klas alleen minder bedden per coupé heeft, maar verder dezelfde indeling). De bedden zijn comfortabel en voorzien van een individueel leeslampje. Het beddengoed is inclusief en bestaat uit een hoofdkussen, een hoeslaken en een eenvouidge slaapzak (veel handiger dan laken en deken). Verder krijg je een pakketje met oordopjes, tissues, reissokken en een flesje water. Aan het eind van de gang bevinden zich een toiletten en wasruimtes.

Couchette 4-persoons coupé ©Mark Smith/Seat61

Mannen en vrouwen reizen in de couchettes door elkaar, maar als (alleen reizende) vrouw kan je aangeven in een aparte vrouwencoupé te willen slapen. Je deelt de coupé met andere reizigers. Het zou mogelijk moeten zijn om met twee of drie personen een hele coupé te boeken (‘espace privatif’), maar om een of andere reden lijkt dat voor deze nachttrein niet op te gaan. Je kan altijd de overige plaatsen in de coupé volboeken. Doe dat dan tegen een voordelig kindertarief. 

Welkomst pakketje in de Intercités de Nuit ©Mark Smith/Seat61

Wasruimte in couchetterijtuig van de Intercités de Nuit ©Mark Smith/Seat61       

Couchetterijtuig van de Intercités de Nuit ©Mark Smith/Seat61       

Couchette 6-persoons coupé (tweede klas)

Voordelig reizen én lekker slapen. Een comfortable slaapbank, inclusief beddengoed. Het beddengoed bestaat uit een hoofdkussen, een hoeslaken en een eenvouidge slaapzak (veel handiger dan laken en deken). Verder krijg je een pakketje met oordopjes, tissues en een flesje water. Aan het eind van de gang bevinden zich een toiletten en wasruimtes. 

Couchette 6-persoons coupé ©Mark Smith/Seta61

Mannen en vrouwen reizen in de couchettes door elkaar, maar als (alleen reizende) vrouw kan je aangeven in een aparte vrouwencoupé te willen slapen. Je deelt de coupé met andere reizigers. Het zou mogelijk moeten zijn om met twee of drie personen een hele coupé te boeken (‘espace privatif’), maar om een of andere reden lijkt dat voor deze nachttrein niet op te gaan. Je kan altijd de overige plaatsen in de coupé volboeken. Doe dat dan tegen een voordelig kindertarief.

Indeling couchetterijtuig Intercités de Nuit ©Mark Smith/Seat61

Couchetterijtuig van de Intercités de Nuit ©Mark Smith/Seat61       

Couchetterijtuig van de Intercités de Nuit