CNL Pegasus

Amsterdam – Basel – Zürich

Treinsamenstelling

CNL Pegasus reed met negen wagons van de Deutsche Bahn (DB), waarvan er drie tot Basel rijden en de andere zes naar Zürich. Het deel naar Zürich bestond uit twee slaaprijtuigen (wagons 178 en 179, hieronder is er maar één afgebeeld), drie couchetterijtuigen (wagons 175, 176 en 177) en een tweede klas zitrijtuig (wagon 174). Rijtuig 174 had ruimte voor het meenemen van fietsen. Het deel tot Basel (waarvan hieronder maar één wagon is afgebeeld) bestond uit twee zitrijtuigen tweede klas (wagons 252 en 253) en een zitrijtuig eerste klas (wagon 251). Overigens was de trein een groot deel van de reis langer, aangezien er tot Mannheim een deel naar München meerijdt en vanaf Frankfurt een deel uit Hamburg. Uiteraard verschilde de samenstelling op sommige dagen van de geplande samenstelling. Informatie en onderstaande afbeelding met dank aan vagonweb.cz.

Comfort

Slaapplaats

Een goed bed en een wastafeltje (economy) of zelfs douche en toilet (deluxe) in de coupé. Inclusief beddengoed en een flesje water. ’s Ochtends kreeg je een ontbijt geserveerd. De bezetting was twee of drie personen per coupé. Aan het eind van de gang bevonden zich ook een douche en toilet.

Couchette

Een comfortable slaapbank, inclusief beddengoed en een flesje water. De maximale bezetting was in deze trein vijf personen per coupé. Aan het eind van de gang bevonden zich een wasruimte en toilet. Je deelde de coupé met andere reizigers, behalve als je alle vijf de plaatsen boekte.

Zitplaats

Weinig reden om een alleen zitplaats te boeken. Het was wel iets voordeliger, maar het scheelt niet veel.

Nieuws

Vanaf 10 december 2016 vervalt de CNL Pegasus, aangezien de Deutsche Bahn met alle nachttreindiensten stopt. Voor een aantal verbindingen wordt naar oplossingen gezocht, maar voor de reis per nachttrein naar Zürich valt waarschijnlijk definitief het doek.

Dienstregeling

Heenreis

Amsterdam Centraal