Nightjet voor vertrek naar Wenen en Innsbruck in Düsseldorf ©Noord West Express

Nightjet coupé in het couchetterijtuig ©Noord West Express

Gangpad in een couchetteroijtuig van de Nightjet naar Wenen ©Noord West Express

Nightjet uit Düsseldorf na aankomst in Wien Hbf ©Noord West Express

Gangpad in het slaaprijtuig van de Nightjet ©Noord West Express

Bed in het slaaprijtuig vand e Nightjet ©Noord West Express

Eigen douche en toilet van de luxe slaapcoupé van de Nightjet ©Noord West Express

Zitplaatsen in de Nightjet ©Noord West Express

Eigenlijk is het te mooi om waar te zijn! Maar vanaf zondag 13 december 2020 rijdt er elke dag weer een echte internationale nachttrein van Nederland naar Duitsland en Oostenrijk. Het wordt een Nightjet van de Oostenrijkse spoorwegen ÖBB. Een mooie formule: degelijk en comfortabel.  

Wie had dat gedacht, toen eind 2016 de CityNightLine werd opgeheven en de laatste nachttrein uit Nederland vertrok? De nachttrein was voor velen een achterhaald vervoermiddel en ten dode opgeschreven. Niets blijkt minder waar!  

Bestemmingen: Wenen, München en Innsbruck

De nieuwe nachttrein begint en eindigt in Amsterdam Centraal en stopt in Nederland ook in Utrecht Centraal en Arnhem Centraal. De trein stopt in Duitsland onder meer in Düsseldorf en Keulen en rijdt dan via het prachtige Rijndal naar Frankfurt. Helaas zullen we van het Rijndal weinig meekrijgen, want op de heenweg is het tegen die tijd al donker (rond 23:00 uur) en op de terugweg is het wel erg vroeg in de ochtend (rond 5:00 uur).

Er zijn twee treindelen: een deel van/naar München / Innsbruck en een deel van/naar Wenen. Deze delen worden ’s nachts in Nürnberg gesplitst of gecombineerd. Deze trein reed de afgelopen jaren vanuit Düsseldorf en wordt nu dus verlengd naar Amsterdam. Wel heerlijk wakker worden natuurlijk ’s ochtends in de Alpen tussen München en Innsbruck of in het heuvelland tussen Linz en Wenen. 

Dienstregeling: gunstige tijden

De tijden van deze Nightjet zijn handig gekozen, zodanig dat de trein een goede concurrent van het vliegtuig kan worden. Het is daarbij wel fijn dat de reis vrij lang duurt en je ’s avonds nog even van de landschappen kan genieten en ’s ochtends niet overdreven vroeg uit de veren hoeft. 

De tijden zijn nog onder voorbehoud. Verder is er wel enige zorg, dat deze Nightjet de eerste weken regelmatig vertraging zal ondervinden, omdat het combineren en splitsen van de trein in Nürnberg in veel minder tijd zal moeten plaatsvinden dan voorheen. Bovendien zal er op bepaalde dagen een treindeel naar Brussel meerijden, dat ergens in Keulen afgekoppeld moet worden. Houd dus rekening met wat vertraging, als je aansluitende treinen boekt. In de loop van het jaar zal dat naar verwachting beter gaan functioneren.

Ticketprijzen en boeken: best goed betaalbaar, maar wees op tijd

De ticketprijzen zullen naar verwachting als volgt zijn (kinderen reizen voordeliger en betalen ongeveer 50%):

– Zitplaatsen – vanaf €29 per persoon / vanaf €99 hele coupé (zes personen)

– Ligplaatsen (6) – vanaf €59 per persoon / vanaf €199 hele coupé (zes personen)

– Ligplaatsen (4) – vanaf €69 per persoon / vanaf €199 hele coupé (vier personen)

– Slaapplaats (3) – vanaf €89 per persoon (drie persoons coupé)

Het is erg belangrijk om zo vroeg mogelijk te boeken, want de tickets worden snel duurder op drukke dagen. Over het algemeen kan er voor de Nightjet zes maanden vooruit al worden geboekt. Vlak voor de overgang naar de nieuwe dienstregeling is dat over het algemeen korter.

De ticketverkoop voor december 2020 zou op maandag 21 september 2020 starten, maar uiteindelijk zijn pas op 5 oktober 2020 de eerste tickets in de verkoop gegaan. Hopelijk volgt er snel meer, want nog niet alle tarieven waren meteen beschikbaar. Tickets voor de Nightjet kan je tot nu toe het beste boeken via de website van de ÖBB, maar het is de bedoeling dat de nieuwe nachttrein ook goed via NS International te boeken is.

Rijtuigen: van zitplaatsen tot coupé met eigen douche en toilet

De Nightjet is een comfortabele en degelijke nachttrein met voor elk wat wils. In alle rijtuigen zijn toiletten en wasruimtes op de gang aanwezig (in de slaaprijtuigen ook douches). In elke wagon is een steward aanwezig, die helpt met de bedden opklappen en andere praktische vragen. 

– Rijtuigen met zitplaatsen – 6-persoons coupés 

– Couchetterijtuigen (ligplaatsen) – 6-persoons coupés, inclusief beddengoed 

– Couchetterijtuigen (ligplaatsen) – 4-persoons coupés, inclusief beddengoed

– Slaaprijtuigen – 1, 2 of 3-persoons coupés met wastafel, inclusief beddengoed

– Deluxe slaapplaatsen, 1, 2 of 3-persoons coupés met eigen douche en toilet 

De rijtuigen die nu gebruikt worden zijn in goede staat en comfortabel, maar wel vrij oud en ouderwets. De ÖBB hebben momenteel veel nieuw materieel in bestelling. Deze rijtuigen zijn veel meer van deze, met individuele slaapunits. Deze nieuwe rijtuigen komen misschien over een paar jaar naar Amsterdam.

Iedereen in de couchetterijtuigen (ligplaatsen) krijgt ’s ochtends een eenvoudig ontbijt geserveerd. In de slaaprijtuigen krijg je de luxere versie van het ontbijt. Helaas is er geen restauratierijtuig aan boord aanwezig. Bij de stewards kan je wel drankjes, snacks en zelfs lichte maaltijden bestellen. 

Autoslaaptrein: voorlopig waarschijnlijk niet…

Het is nog niet helemaal zeker, maar het ziet ernaar uit dat de Nightjet als autoslaaptrein, die op dit moment vanuit Düsseldorf rijdt, met de nieuwe dienstregeling niet meer zal rijden. De trein rijdt dan immers vanuit Amsterdam en daar is geen oplaadplek voor de auto’s. Dat is wel een gemis, maar er gaan nog wel een paar autoslaaptreinen van andere aanbieders naar Zuid-Duitsland, Oostenrijk en Italie.    

Links

Gerelateerd nieuws: NACHTTREIN KOMT TERUG NAAR NEDERLAND

Gerelateerd nieuws: Treinreiziger.nl over onderzoek nachttrein naar Zürich

De Nightjet website van de Oostenrijkse spoorwegen (ÖBB)

Heb je nuttige aanvullingen of nieuwe inzichten? Mail naar chris@noordwestexpress.nl